高速公路、高速铁路、市政高架，但凡涉及有桥梁的地方就会有支座。那桥梁支座是个什么呢？

你可以把它想象为ag九游会j9j9人体的膝关节，桥梁支座就是链接桥梁上部结构和下部结构的“膝关节”，它不仅可以将上部的荷载传递给桥墩，而且还可以灵活变形，使桥梁保持在一种安全稳定的状态。

桥梁支座的种类很多：例如有使用油毛毡、石棉板制成的简易支座，有用钢材做的铸钢支座和新型钢支座，有用钢筋混凝土做的摆柱式支座弗莱西奈铰，还有有应用最为广发的橡胶支座，那ag九游会j9j9就来聊聊这个神器的减震橡胶支座。

橡胶支座优点

橡胶支座具有构造简单、加工方便、节省钢材、安装方便等优点，对宽桥、曲线桥和斜桥均具有良好的适用性。桥梁工程中使用的橡胶支座主要分为两大类：板式橡胶支座和盆式橡胶支座。板式橡胶支座按功能分为普通橡胶支座和滑动橡胶支座。

普通橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，具有足够的竖向刚度，同时又有较大的变形能力。当普通橡胶支座表面黏覆一层约2mm聚四氟乙烯板，因为其摩擦系数较低，配合镜面钢板和硅脂油使用，可以使桥梁梁端在四氟板表面自由滑动，使得桥梁上部分的水平位移不受限制，从而成为滑动橡胶支座。

盆式橡胶支座则是将橡胶圆板放置在圆形钢盆内，橡胶在受到压后，由于变形受到钢盆的约束，处于一种三向受压的状态，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，这样可以大大提高桥梁支座的承载能力和水平变形能力，突破了普通橡胶支座的局限，使其成为大跨度桥梁的理想支座。

橡胶支座设计

目前市面上生产的盆式支座是依照2009年5月实施的《公路桥梁盆式支座》相关标准(注：2019-09-01实施JT/T 391-2019，代替JT/T391-2009)，进行设计和生产，为了适应大跨度桥梁的使用要求，规范规定将盆式橡胶支座分为双向活动支座、单向活动支座、固定支座、减震型固定支座、减震型单向活动支座。

通常一座桥梁需要同时设置双向活动支座、单向活动支座和固定支座。以一个简单的两跨简支桥梁为例，描述三种盆式支座的布置原则。为了能让桥梁对称的向两端变形，使得两端伸缩缝的变形不至于过大，会将桥梁中间位置的桥墩定为固定墩，设计一个固定支座。由于桥面较宽，考虑横桥向的自由变形，需要再固定墩另一侧位置，  设计一个单向活动支座，桥梁两端设置单向活动支座和双向活动支座，这样可以同时满足桥梁纵向和横向的变形要求。

基本原则

不同的桥型，支座的布置方式也不一样，但都遵循着几个基本原则

（1）保证力的顺利传递不产生约束

（2）真实地反映桥梁设计计算时的支承条件

（3）支座必须水平布置

支座是关系到桥梁安全和使用寿命的重要环节因此ag九游会j9j9在不断的探寻新型支座的研究，比如减隔震支座、可调高支座等，为桥梁的安全、长寿提供坚实的保障。

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